4个小时15分钟， 完成18洞的击球，写在了很多高尔夫俱乐部的球手行为准则里。但是，这个准则经常成为遥不可及的期望值。
慢打，席卷了整个高尔夫世界，从职业比赛到日常休闲打球。它像毒瘤一样，危害着这项运动。
笔者计划用系列文章，着重探讨日常休闲打球的慢打问题，试图从球场设计布局、球场管理、球手行为三个维度去追溯源头，找寻良方。
撰文：徐江
编辑：张旭 苏丹
与绝大多数运动项目不同，高尔夫的场地是非标准化的。设计师在不同的地形地貌上，根据业主等各方要求，进行设计修建。这些场地的差异化，从源头上影响着打球用时。
1995年，美国高尔夫球协会（USGA）公布了《美国高协打球速度评分系统手册》（《USGA Pace Rating System manual》），该手册指导评定每个球洞（tee to tee）的打球所需时间(time par)，然后加总，得出每个球场应有的打球时间（how long it should take）。A球场可能被评定的打球标准时间为04:05， B却是04:30，相差25分钟。可见，排除球场管理和球手行为的因素，球场本身的设计布局，直接影响打球用时，是慢打的源头之一。
看到这里，平日被责备慢打的球手，定会心中暗喜：“锅，还是大家一起背吧。”
Bill Yates 是一位工序工程师（process engineer），这是一项通过研究和优化工序流程而提高效率的学科。他发明的打球速度设计者系统（Pace Designer System）被R&A赛事委员会和圣安德鲁斯老球场采用，用于解决慢打问题。他本人还是上文提到的美国高协那套打球速度评分手册的联合作者。下文中，笔者会援引他的一些研究成果，结合我们国内球场的实例，阐述球场设计布局对打球用时的影响。
1、球场的长度
显而易见，球场的长度越长，打球用时会更长。有意思的是： Bill Yates采样中使用的是中间梯台（middle tee），即大家最常用的梯台。美国样本球场该梯台的平均长度是6316码，英国球场的平均长度是6344码。 可能英国多为林克斯球场，场地坚硬滚动多，所以略长。反观国内，最常用的梯台，即蓝梯，大多在6500 码以上。加之追求草坪翠绿的过度浇灌，场地湿软，球滚动少，实际击球长度可能在6600码以上。
老板们，你们真的打错梯台了。
2、障碍
没错，障碍越多，球场越难，打球用时会更长。例如，沙坑、水、OB，等等。但是，Bill Yates 的研究结果有些意外，相对于那些障碍，找球才是影响打球用时的最大因素。 盲打、长草、树林， 水边尚未进入障碍区的地方（in play area），都是心爱小球的藏匿之处。前不久，在阳江涛景的中巡赛资格考试上，单轮耗时六七个小时，遗失球的寻找和暂定球的击打被认定为罪魁祸首。
国外很多球场，都在刻意减少遗失球的机会，水边和树林地面被清理干净；保证一定障碍性的前提下长草稀疏，甚至有极端的声音呼吁取消长草。打球是为了开心，长草中的找球和击球，真心不能给人带来快乐。要知道，奥古斯塔，就没有长草，依然可以极具挑战性。
3、球洞和球洞之间的距离
古典球场，走路打球，果岭不远处就是下洞梯台。现代球场，坐球车打球，看似风驰电掣，但是打球用时未必减少。
很多现代球场，果岭到下个洞梯台，路漫漫其修远兮。我经历过最夸张的是美国Quintero Golf Club ，某个洞果岭到下个梯台将近1英里。
在Bill Yates 的研究中，英国球场果岭到下个洞梯台之间距离平均仅为46码，而美国球场这个间隔平均为180码，18洞间隔总和算下来，美国球场比英国球场长了1.3英里。
样本中的一家美国球场更是极端，现场测试下来，从果岭到下洞梯台的18洞总和竟高达2.9英里，一轮下来，这个与打球无关的通勤环节，哪怕开球车，也要耗时32分钟。
一些所谓的锦标赛球场，果岭后方为看台和转播塔预留了大片位置，外加提供7600码以上的锦标赛球场长度，更让那段通勤距离加长。仅仅冠军梯7600码和会员梯6300 码之间的距离就是0.74英里。而这些锦标赛球场，全年被赛事所占用的时间顶多7天。而国内诸多所谓的锦标赛球场，建成几十年从未举办过一场职业赛事。结果是：浪费大量土地的同时，大大延长了平日打球人群在球洞间的通勤时间。
4、球洞布局顺序
所谓的魔鬼洞，高难度球洞，三杆洞，特别是岛形果岭，都是拥堵洞，笔者称之为“肠梗阻洞” 。
如果拥堵洞连在一起，会打乱击球节奏，产生1+1大于2的拥堵效果。连续球洞的拥堵，让打球者心情烦躁，影响后续击球质量，失误频频，耗时更长。
此外，球洞的容纳量差异也是拥堵因素，三杆洞仅仅可以容纳一组，即果岭上的那组，其余都是梯台上的等候者， 五杆洞可以容纳三组，如果五杆洞后连着三杆洞，容纳量的不匹配会导致拥堵。岛形果岭三杆洞，梯台上的N多人围观，也是紧张失误加剧拥堵的缘由。
5、球车是否上球道
在欧美，球车一般都可以上球道，只是在一些特殊天气条件下，比如雨后，一些球场规定当天球车不能上球道，引发打球用时的增加。Bill Yates的研究表明，二者之间，18洞用时差距为18分钟，影响显著。
国内绝大部分球场，恰恰是球车不允许上球道，外加有的球场提供一对二球童服务，一旦球杆拿不对，返程再取，时间延误更加严重。更有甚者，很多落球区附近的停车处，设置了沙坑或者水障碍。停好球车后，需要跋山涉水才能来到自己球旁边。下车即打的VIP球位的称谓，应运而生。北京某球场第2号洞，五杆洞，第二杆的落球区与停车位之间设置了人工湖和沙坑，距离在80码以上，成为典型的反面教材。
综上所述，打球用时和球场设计布局关联很大。在设计阶段，应当运用当今技术和算力进行场景模拟，观察设计方案的击球用时和拥堵状况，据此进行优化和修改，至少要在电脑上，展现出一轮平顺丝滑的高尔夫（ a smooth flow of play pace）。
当然，已经建成而被扣上先天不足帽子的球场，也不可能把慢打的责任照单全收。球场的日常管理，球友自身的打球行为和习惯，都会对慢打产生影响。
正所谓：事在人为。
//敬请关注《高尔夫漫谈》后续关于慢打的深入探讨！
春节将至，一些球友或将在一些热门度假地的球场上，继续饱受慢打之苦。那就索性放慢节奏，享受一下节日吧。
《高尔夫漫谈》，我们慢慢谈。 祝大家新春快乐，龙年见！
参考资料：
1. THOUGHTS ON THE PACE OF PLAY by Bill Yates 《Routing the Golf Course》by Forrest.L. Richardson (2002版)
2.Feature interview with Bill Yates，July 2007.golfclubatlas.com
作者简介：徐 江
资深高尔夫爱好者，2022-2023年612天内完成13国高尔夫环球旅行，并作为特邀记者采访6场大满贯赛，现为世界百佳球场评委。